{"id":527,"date":"2024-10-08T15:13:42","date_gmt":"2024-10-08T13:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cartestpesaro.it\/?p=527"},"modified":"2024-10-08T15:48:23","modified_gmt":"2024-10-08T13:48:23","slug":"prova-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cartestpesaro.it\/?p=527","title":{"rendered":"Con i pneumatici invernali servono le catene?"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se su una vettura sono presenti\u00a0<strong>pneumatici invernali<\/strong>, servono\u00a0<strong>anche le catene<\/strong>? Sono numerosi gli automobilisti che si pongono questo quesito, probabilmente dubbiosi circa i requisiti da rispettare per poter circolare in sicurezza durante il periodo invernale. Partiamo dalla normativa e dunque dal\u00a0<strong>Codice della strada<\/strong>:\u00a0<strong>le catene a bordo di un veicolo sono obbligatorie nel periodo invernale per chi monta pneumatici estivi<\/strong>, in modo da poterle installare in caso di fenomeni atmosferici avversi come nevicate o gelate che renderebbero impossibile la guida dell\u2019auto con le sole gomme estive. Se ne deduce dunque che\u00a0<strong>la legge non impone la presenza delle catene se si usano pneumatici invernali<\/strong>, ma servono comunque? Pu\u00f2 essere utile\u00a0<strong>averle ugualmente a bordo<\/strong>? Facciamo chiarezza su tale aspetto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-531\" src=\"https:\/\/cartestpesaro.it\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/catene-sulla-neve-300x274.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/cartestpesaro.it\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/catene-sulla-neve-300x274.jpg 300w, https:\/\/cartestpesaro.it\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/catene-sulla-neve.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Pneumatici invernali: cosa sono?<\/strong><\/h2>\n<p>Innanzitutto specifichiamo cosa sono i pneumatici invernali: sono\u00a0<strong>gomme progettate e realizzate per l\u2019uso durante il periodo freddo dell\u2019anno<\/strong>, appositamente ideate per rendere al meglio con una\u00a0<strong>temperatura inferiore ai 7 gradi<\/strong>\u00a0centigradi. Come \u00e8 possibile riconoscere i pneumatici invernali, detti anche gomme termiche? Per poter circolare durante l\u2019inverno, le coperture\u00a0<strong>devono possedere la sigla M+S<\/strong>\u00a0(dall\u2019inglese\u00a0<em>Mud+Snow<\/em>), tuttavia tale dicitura non distingue solamente le gomme invernali, in quanto la si trova\u00a0<strong>pure sulle\u00a0<\/strong><strong><em>all season<\/em><\/strong>, proprio perch\u00e9 anch\u2019esse circolano in inverno e dunque, per legge, devono riportare tale sigla. A\u00a0<strong>distinguere le gomme invernali<\/strong>, sebbene non sia un simbolo riconosciuto ufficialmente dalla normativa, si aggiungono il\u00a0<strong>fiocco di neve stilizzato<\/strong>, collocato all\u2019interno del profilo di una montagna con tre picchi, e la dicitura\u00a0<strong>3PMSF<\/strong>. Per ottenere questo simbolo, i pneumatici devono superare delle prove in condizioni tipicamente invernali (al contrario della sigla M+S, che \u00e8 sostanzialmente un\u2019autocertificazione e non prevede il superamento di alcun test).<\/p>\n<h2><strong>Come si comportano i pneumatici termici in inverno<\/strong><\/h2>\n<p>Esperti del settore e addetti ai lavori concordano sul fatto che i\u00a0<strong>pneumatici invernali siano la soluzione ideale per il periodo pi\u00f9 freddo dell\u2019anno<\/strong>, proprio perch\u00e9 studiati per affrontare tali condizioni. Lo sviluppo tecnologico ha reso questi prodotti\u00a0<strong>sempre pi\u00f9 performanti<\/strong>, in grado di\u00a0<strong>fronteggiare senza problemi strade innevate e ghiacciate<\/strong>, oltre ovviamente alle condizioni di asciutto e bagnato. La mescola pi\u00f9 morbida consente di raggiungere prima la temperatura di esercizio ideale, garantendo quindi il giusto grip sull\u2019asfalto; a ci\u00f2 si aggiunge il\u00a0<strong>particolare disegno del battistrada<\/strong>, con solchi e lamelle realizzati per aumentare la \u201cpresa\u201d sulle superfici scivolose come quelle\u00a0<strong>ricoperte da neve e ghiaccio<\/strong>, mantenendo perci\u00f2 elevata la sicurezza anche nelle condizioni pi\u00f9 critiche. Laddove gli inverni sono rigidi, dunque, non c\u2019\u00e8 altra soluzione per gli automobilisti che affidarsi ai pneumatici invernali.<\/p>\n<h2><strong>Gomme invernali e catene: pro e contro<\/strong><\/h2>\n<p><strong>In passato le catene erano lo strumento pi\u00f9 adatto ad affrontare le condizioni pi\u00f9 difficili<\/strong>\u00a0dell\u2019inverno, il progresso della tecnologia ha fatto per\u00f2 emergere tutta la loro\u00a0<strong>scomodit\u00e0<\/strong>\u00a0\u2013 vanno infatti montate per percorrere tratti ghiacciati e innevati, ma poi smontate sull\u2019asfalto per evitare di danneggiare sia il manto stradale che le gomme \u2013 e offerto agli automobilisti\u00a0<strong>una soluzione pi\u00f9 pratica<\/strong>\u00a0e altamente performante, i\u00a0<strong>pneumatici invernali<\/strong>\u00a0appunto. Questi sono\u00a0<strong>di gran lunga pi\u00f9 comodi<\/strong>\u00a0in quanto restano a bordo a prescindere dal tipo di fondo che si percorre, giacch\u00e9 risultano\u00a0<strong>efficaci su asciutto e bagnato e in presenza di neve e ghiaccio<\/strong>, a patto naturalmente che si tratti di\u00a0<strong>pneumatici premium<\/strong>. In definitiva, dunque, possiamo affermare che\u00a0<strong>con le gomme invernali non servono le catene<\/strong>, tranne in una circostanza dove si rivelano invece pi\u00f9 efficienti. Vediamo quale.<\/p>\n<h2><strong>Quando servono le catene con i pneumatici invernali?<\/strong><\/h2>\n<p>Nelle aree in cui gli inverni sono pi\u00f9 rigidi \u00e8 possibile incontrare\u00a0<strong>condizioni che possono mettere in difficolt\u00e0 pure i pneumatici termici<\/strong>. Quando la\u00a0<strong>neve \u00e8 abbondante<\/strong>\u00a0sulla sede stradale oppure l\u2019asfalto \u00e8 ricoperto da\u00a0<strong>spesse lastre di ghiaccio<\/strong>, le gomme invernali si rivelano meno efficienti delle\u00a0<strong>catene<\/strong>, che invece possono avere una\u00a0<strong>maggior presa<\/strong>\u00a0proprio in virt\u00f9 delle loro caratteristiche capaci di offrire un<strong>\u00a0grip \u201cmeccanico\u201d<\/strong>. In tali circostanze, dunque, \u00e8 consigliabile avere a bordo del veicolo le catene in modo da poterle\u00a0<strong>montare all\u2019occorrenza<\/strong>, ricordandosi poi di smontarle una volta concluso il tratto pi\u00f9 insidioso. Con pneumatici invernali e le catene a bordo del veicolo si \u00e8 attrezzati alla perfezione per affrontare la stagione pi\u00f9 fredda, sebbene \u2013 lo ricordiamo \u2013 con le gomme termiche non \u00e8 obbligatorio avere le catene ed \u00e8 molto probabile che non verranno mai utilizzate, se non in condizioni particolari ed estreme, poich\u00e9\u00a0<strong>nella quasi totalit\u00e0 delle situazioni le coperture invernali svolgono al meglio il loro compito<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>Con i pneumatici M+S e gli all season sono necessarie le catene?<\/strong><\/h2>\n<p>Il discorso cambia relativamente se si fa riferimento ad altre tipologie di gomme:\u00a0<strong>in linea teorica i pneumatici invernali M+S sono studiati per la stagione fredda<\/strong>, tuttavia possono\u00a0<strong>rivelarsi meno efficaci<\/strong>\u00a0delle gomme dotate del fiocco di neve e quindi si potrebbe\u00a0<strong>aver bisogno delle catene anche in situazioni meno estreme<\/strong>, per via delle performance inferiori da parte delle coperture. Tale ragionamento vale ancora di pi\u00f9 per le gomme quattro stagioni, che consentono di circolare anche in inverno ma non sono invernali a tutti gli effetti, dunque in questo caso \u00e8 consigliabile avere a bordo le catene nell\u2019eventualit\u00e0 di nevicate abbondanti o gelate. Tuttavia se gli inverni nella propria zona sono rigidi, \u00e8\u00a0<strong>meglio non optare per le all season e puntare direttamente sulle invernali<\/strong>. Le coperture quattro stagioni infatti sono pi\u00f9 adatte per le aree in cui gli inverni sono miti, privi perci\u00f2 di fenomeni atmosferici estremi che possono metterle in crisi.<\/p>\n<h2><strong>I pneumatici chiodati sono una buona opzione?<\/strong><\/h2>\n<p>I\u00a0<strong>pneumatici chiodati<\/strong>\u00a0possono essere considerati una sorta di\u00a0<strong>via di mezzo fra gomme invernali e catene<\/strong>, ma pi\u00f9 vicini a queste ultime come caratteristiche. Pertanto mantengono i \u201cdifetti\u201d delle catene e si rivelano\u00a0<strong>poco funzionali per la maggioranza degli automobilisti<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>inadatti all\u2019uso urbano<\/strong>. La loro efficienza \u00e8 maggiore nell\u2019off-road, ma gli automobilisti che si spostano solo sugli sterrati sono una sparuta minoranza, ecco perch\u00e9 la diffusione di tali pneumatici \u00e8 davvero marginale. Su asfalto asciutto o bagnato sono inutilizzabili, col rischio di danneggiare le componenti meccaniche del veicolo e il fondo stradale, risultando perci\u00f2 una scelta sbagliata.\u00a0<strong>La loro efficacia non \u00e8 in discussione e lo dimostra l\u2019impiego in ambito rally<\/strong>, ma \u00e8\u00a0<strong>circoscritto appunto ad un\u2019unica situazione<\/strong>\u00a0che li rende di conseguenza inutili per tutti gli altri automobilisti, che possono puntare sulle gomme invernali e sulle catene per le condizioni pi\u00f9 problematiche.<\/p>\n<h2><strong>Su quali ruote montare le catene<\/strong><\/h2>\n<p>Le<strong>\u00a0catene vanno montate sulle ruote motrici<\/strong>, per poter avere sempre un controllo ottimale sul veicolo e la manovrabilit\u00e0 che serve. Ci\u00f2 \u00e8\u00a0<strong>sancito anche dalla normativa a livello internazionale<\/strong>, che per\u00f2\u00a0<strong>in Italia non \u00e8 stata recepita<\/strong>, per cui nel nostro Paese si pu\u00f2 essere in regola pure montando le catene sull\u2019asse privo di trazione. Una scelta comunque poco sensata e che pu\u00f2 mettere a rischio chi si trova al volante del veicolo e coloro che gli stanno intorno; l\u2019ennesimo punto del nostro Codice della strada che crea confusione inutilmente. Il consiglio quindi \u00e8 quello di\u00a0<strong>seguire quanto indicato dalle norme internazionali<\/strong>\u00a0\u2013 e\u00a0<strong>dal buon senso!<\/strong>\u00a0\u2013 e montare sempre le catene sull\u2019asse della trazione (e su tutte e quattro le ruote nelle vetture a trazione integrale).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Se su una vettura sono presenti\u00a0pneumatici invernali, servono\u00a0anche le catene? 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